Comprar un coche es una gran decisión: Para la mayoría de los consumidores, no sólo debe tener un aspecto bonito, sino también cumplir una serie de requisitos prácticos, funcionar de forma fiable y, sobre todo, no averiarse con demasiada rapidez. Cualquiera que invierta en un coche nuevo quiere poder confiar en que el coche no será un caso para el desguace ni siquiera después de 400.000 kilómetros. Y hay algunos modelos que garantizan esto y siguen cumpliendo otros requisitos visuales y técnicos. Hemos examinado de cerca algunos modelos nuevos y clásicos y hemos encontrado 50 coches que han superado la prueba
50. Subaru Forester
A quien busque un modelo duradero con tracción a las cuatro ruedas le gustará el Subaru Forrester. No sólo puedes elegir el motor que mejor se adapte a tus gustos, sino que el sistema de tracción total se considera actualmente el más fiable del mercado. Si puedes prescindir del turbo, un motor atmosférico es la elección sostenible. Esto se debe a que seguro que supera los 400.000 kilómetros. Como siempre, el mantenimiento regular es la clave
50º Subaru Forester
49. VW Passat
El VW Passat se ha consolidado como el coche de gama media favorito de los alemanes por una buena razón. En general, se considera que VW es increíblemente fiable, una de las razones por las que la marca Volkswagen también es muy popular en el extranjero. El familiar de VW es sinónimo de fiabilidad, familiaridad y funcionalidad. Y lo ha sido durante varias generaciones. Y ni siquiera tienes que elegir el robusto motor diésel, el nuevo motor 1.8 turbo se considera ahora casi a la par en cuanto a durabilidad
49º VW Passat
48. Lexus RX350 / 450h
El Lexus RX no se lanzó en el mercado europeo hasta otoño de 2000. Forma parte de la marca premium de Toyota y se vende como modelo deportivo de lujo desde 1997. Las dos primeras generaciones del RX se vendieron en Japón como Toyota Harrier. La última variante, el RX350 / 450h, está diseñada para ofrecer aún más. Apenas hay diferencias de fiabilidad entre las versiones de gasolina e híbrida. No es de extrañar que el Lexus RX tenga ya una amplia base de fans. Aquí también
48. Lexus RX350 / 450h
47. Honda CR-V
El SUV compacto del fabricante japonés Honda se fabrica desde 1996. Ahora en su quinta generación, el todocamino ha estado disponible durante mucho tiempo con una caja de cambios manual de 5 velocidades. Por cierto, el nombre del modelo CR-V significa “Comfortable Runabout Vehicle”. Como modelo crossover compacto, este Honda está equipado naturalmente con todo tipo de funciones útiles y motores muy fiables. Por ejemplo, se recomienda el probado motor de cuatro cilindros y 2,4 litros. No a todo el mundo le gusta el diseño voluminoso, pero quienes busquen un compañero de viaje largo quizá puedan pasar por alto este
47º Honda CR-V
46. Lexus ES 350/450
El Lexus ES ha sido una popular berlina de gama media de la marca japonesa de automóviles premium Lexus durante muchas generaciones. En Japón, se vendió inicialmente como Toyota Windom. Cualquiera que esté familiarizado con el Toyota Camry o su modelo hermano, el Toyota Vista, reconocerá aquí a un viejo conocido. El ES 350/450 compensa su diseño quizá algo soso con su durabilidad. Sus propietarios lo consideran una inversión robusta y feliz. Si no le das demasiada importancia a un motor potente, deberías decantarte por él
46. Lexus ES 350/450
45. Toyota Camry
Camry significa “corona” y Toyota lo utilizó para designar el cambio de tracción trasera a delantera en la clase media. Aunque la primera generación se vendía en versión hatchback, ahora también está disponible el modelo familiar. En realidad, no hay mucho que decir al respecto. El Toyota Camry es ya un clásico entre los aficionados a los coches fiables. Si quieres ir a lo seguro y no buscas chicha, este modelo te satisfará al 100%
45º Toyota Camry
44. Toyota 4Runner
El primer 4Runner se desarrolló a partir de los modelos TrailBlazer/Trekker/Wolverine, que a su vez se basaban en el pick-up Toyota Hilux. Esto es interesante porque todos estos modelos se han utilizado fuera de la carretera durante mucho tiempo. El Toyota 4Runner es un todoterreno especialmente compacto y, por tanto, uno de los coches más populares entre los aficionados al off-road. No sólo es extremadamente capaz fuera de la carretera, sino que también se ofrece con una gama de motores que no sólo ofrecen el par motor adecuado, sino que también son lo suficientemente robustos como para durar años en la pista. Por cierto, el 4Runner se fabrica en la planta Toyota de Tahara, en la prefectura de Aichi, y desde 2009 también en la planta Hino de Hamura. El hecho de que este modelo cuente con una gran comunidad de fans en EE.UU. desde 1984 habla por sí solo
44º Toyota 4Runner
43. Lincoln Town Car
El Lincoln Town Car es el modelo insignia de Lincoln y se lanzó por primera vez en 1981. Su popularidad en EE.UU. se debe a que se percibe como un símbolo de estatus por su aspecto, pero sigue siendo bastante asequible. Como el Lincoln Town Car tiene la misma plataforma que el conocido Ford Crown Victoria, también puedes esperar características de conducción similares. Eso sí, en la versión de lujo. El hecho de que el Lincoln Town Car lleve 13 años siendo uno de los modelos más populares entre los estadounidenses y que el motor V8 de 4,6 litros apenas haya cambiado en ese tiempo lo dice todo. Es sencillamente un coche bueno y, sobre todo, duradero!
43º Lincoln Town Car
42. Nissan Titan XD
Por desgracia, el Nissan Titan sólo se vende en Norteamérica. Esto se debe a que los motores diésel Cummins incorporados no sólo garantizan robustez, una larga vida útil y una gran fiabilidad. Un motor de gasolina V8 de 5,6 litros opcional forma parte del equipamiento de serie, que tampoco defraudará al propietario durante cientos de miles de kilómetros. Sin embargo, seguimos prefiriendo el V8 turbodiésel Cummins de 5,0 litros. Por cierto, el titán entre los modelos Nissan lleva en el mercado desde 2004 y comparte plataforma con el Nissan Armada y el Infiniti QX. También es bonito: está disponible tanto en versión de tracción trasera para ciudad como en modelo de tracción total
42º Nissan Titan XD
41. Chevrolet Silverado 2500HD
El Chevrolet Silverado se puede ver a menudo cruzando el país en EE.UU., y no sin razón. Esta pick-up del fabricante de automóviles estadounidense General Motors se sitúa justo detrás de la Ford F-Series en su categoría. Chevy y Ford llevan mucho tiempo compitiendo en lo que se refiere a estos pick-ups, enfrentándose cara a cara. Ambas marcas tienen sus fieles seguidores. Sin embargo, el Chevrolet Silverado 2500HD es sólo uno de los muchos pick-ups que Chevy ha producido hasta la fecha. Se considera duradera y casi indestructible. Sólo tienes que echar un vistazo al cuentakilómetros de estas robustas camionetas. En la mayoría de los casos, lleva mucho tiempo en el rango de las seis cifras sin que el propietario tenga queja alguna. Cualquiera que esté familiarizado con la F-250 Super Duty puede imaginarse lo que le espera con la Chevrolet Silverado
41ª Chevrolet Silverado 2500HD
40. Honda Odyssey
El Honda Odyssey es la personificación de un coche familiar fiable. Desde 1994, es apreciado en todo el mundo como un robusto monovolumen cuyo motor y transmisión son tan indestructibles como el resto de la mecánica. Los modelos difieren según el país. La primera generación, basada en el Honda Accord, estaba disponible opcionalmente con tracción a las cuatro ruedas. Aunque se vende principalmente en Europa con motores de gasolina de 2,2 y 2,3 litros, merece la pena pasarse al motor de gasolina V6 J30A de 3 litros. Porque realmente supera la marca de los 400.000 kilómetros sin problemas. Con tanta fidelidad, puedes perdonar su diseño poco imaginativo
40º Honda Odyssey
39. Acura RDX
Si realmente esperas mucho de tu vehículo, el Acura RDX es la mejor elección. Este SUV crossover de Acura ya ha hecho felices a muchos clientes. Es claramente uno de los más fiables de su clase y, sencillamente, puede hacerlo todo. En lenguaje llano, esto significa que tiene un motor muy estable, alimentado por un V6 de 3,5 litros y 279 CV. La caja de cambios automática de 6 velocidades de serie también contribuye al máximo kilometraje. Quien se pregunte dónde tiene el Acura su asiento familiar: Al igual que su hermano mayor, el Acura MDX , se fabrica en la planta de Honda en Marysville. Sin embargo, el parecido exterior con el Honda CR-V es engañoso; por dentro está equipado de forma muy diferente. Si lo tratas bien, este SUV superará fácilmente la marca de los 400.000 kilómetros
39º Acura RDX
38. Chevrolet Impala
El Chevrolet Impala lleva saliendo de la línea de producción sin interrupción desde 1958 por una buena razón. Tras la retirada del Bel Air del programa en 1976, el Impala se convirtió en el modelo estrella del fabricante estadounidense. Sin embargo, hoy deberías optar por el motor V6 DOHC de 3,6L y 305 CV en lugar del 4 cilindros DOHC ECOTEC de 2,5L de serie. Porque con éste sí que aprovechas hasta el último kilómetro del modelo. Por supuesto, la suave transmisión automática de 6 velocidades también desempeña su papel. Si optas por el Impala, tendrás un clásico con los pies en la tierra y un aspecto estupendo Un compañero para toda la vida, por así decirlo
38º Chevrolet Impala
37. Toyota Corolla
El Toyota Corolla se ha hecho un nombre como el corredor de larga distancia de Japón. El nombre se utiliza para toda una gama de modelos de turismos que ahora pertenecen a la clase compacta de Toyota. Incluso los modelos antiguos a partir de 1989 se encuentran a menudo con velocímetros vertiginosamente altos. Con motores más avanzados, la pequeña berlina de Toyota sigue siendo un buen partido para cualquiera que espere de su coche algo más que un coche bonito
37º Toyota Corolla
36. Honda Pilot
El Honda Pilot se introdujo originalmente como una mejora del Honda Passport, que tuvo menos éxito. El predecesor de ambos modelos fue el Isuzu Wizard. El hecho de que este SUV de cinco puertas sea hoy uno de los vehículos más vendidos de su clase en Norteamérica se debe a que, a diferencia de muchos de sus competidores, promete la durabilidad y el kilometraje máximo de un auténtico coche usado para un SUV de clase de lujo. Sin embargo, estamos hablando de las generaciones anteriores. La última versión del Honda Pilot parece de nuevo muy prometedora en cuanto a prestaciones de conducción, pero preferiríamos esperar a los resultados de las pruebas antes de darle nuestro visto bueno
36. Honda Pilot
35. Audi Allroad
Al igual que el VW Passat, la versión crossover del Audi A4 ha demostrado ser un todoterreno estable. Su segunda generación se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2016 como una versión todoterreno del Audi A4 Avant. En realidad, no importa qué motor elijas para el Audi A4 Allroad. Todos prometen un alto kilometraje. Como siempre, por supuesto, con los cuidados adecuados.
35º Audi Allroad
34. Scion xB
El Scion tiene una forma un tanto inusual que no gusta a todo el mundo. La idea del gigante automovilístico japonés Toyota era atraer a una clientela más joven con sus necesidades. Producido en Japón, el Scion se entregó por primera vez en 1997 sólo en su país de origen, a concesionarios de Estados Unidos, Canadá y algunos países de Oriente Medio. Tanto si te gusta el diseño como si te parece horrible. No hay duda de que los japoneses han vuelto a producir un coche extremadamente fiable. Y los compradores satisfechos coinciden en que el Scion superará fácilmente los veinte y los treinta con ellos y los largos trayectos al trabajo, madurando con dignidad
34º Scion xB
33. Nissan Patrol
Este todoterreno de Nissan ya ha tenido varias reencarnaciones. Se fabrica desde 1951, pero no recibió el nombre de modelo Patrol hasta la década de 1960, aunque los japoneses lo conocen como Nissan Safari. La posibilidad de elegir entre diferentes distancias entre ejes lo convierte en un compañero codiciado por los aficionados al todoterreno. De hecho, se compara favorablemente con el Toyota Land Cruiser, cuyo motor también se considera indestructible. Ambos rivales destacan fuera de la carretera, lo que también se debe a su impecable fabricación. En ciudad, el talento del Nissan Patrol queda en cierto modo desaprovechado. Realmente puede enfrentarse a cualquier terreno.
33. Nissan Patrol
32. GMC Sierra 2500HD
El GMC Sierra 2500HD es definitivamente demasiado bueno para lucirlo en la ciudad, y también demasiado grande. Esta camioneta se desarrolló claramente como un caballo de batalla para transportar y remolcar cargas pesadas. Por cierto, GCM es una filial del fabricante de automóviles estadounidense General Motors. Técnicamente, está emparentada con la Chevrolet Silverado y lleva en la carretera desde 1975. Aunque no es tan conocido como sus rivales de Chevy o Ford, los camiones de la serie GMC Sierra se han ganado sin reservas a sus seguidores. Su carrocería es lo bastante robusta incluso para trabajos duros y su potente motor la convierte en una compañera fiable.
32ª GMC Sierra 2500HD
31. Mazda 6
Los japoneses han demostrado muchas veces que pueden hacer algo más que coches sencillos como el Toyota Camry. Mazda, en concreto, fabrica cómodas berlinas como el 6 en sus plantas de producción de Fuchū y Hiroshima, Ujina, Minami-ku y Hōfu. Bajo el capó de este lujoso vehículo, las cosas se ponen realmente en marcha. Y aunque el eufórico pisotón al pedal del acelerador sugiera lo contrario, esta berlina sigue transmitiendo una sensación de seguridad y la certeza de que puedes dejar atrás muchos kilómetros de carretera en el seis
31º Mazda 6
30. Toyota Tacoma
Elegido Camión del Año 2005 por la revista Motor Trend, el Toyota Tacoma de segunda generación tiene, naturalmente, mucha fama por delante. El hecho de que esta pick-up japonesa recibiera el nombre de la ciudad estadounidense de Tacoma, en el estado de Washington, demuestra dónde veía Toyota su público objetivo. Este modelo se ha mejorado y actualizado continuamente desde 1995. Un motor de cuatro cilindros y 2,7 litros con un par de 180 lb-pie es de serie y se combina con una caja de cambios manual de cinco velocidades o una transmisión automática de seis velocidades. Un V-6 de 3,5 litros (265 lb-pie) es opcional y se acopla a una transmisión manual de seis velocidades o a una automática de seis velocidades. Cuando está bien equipado, el V-6 puede remolcar 660 kg. Sin embargo, los más aventureros deberían optar por un chasis de altas prestaciones y el acabado TRD Pro, más estilizado. En conjunto, el Tacoma ofrece una gran carga útil y capacidad todoterreno, pero se queda algo por detrás de sus competidores en cuanto a prestaciones generales y equipamiento interior. Sólo tienes que saber si para ti es más importante el confort en el habitáculo o el bajo consumo de combustible
30ª Toyota Tacoma
29. Ford F-250 Super Duty
Con su Serie F, Ford ocupó el segundo puesto mundial en 2010, por detrás del Toyota Corolla, con 34 millones de unidades producidas en ese momento. en 2014, Ford tuvo el coche más vendido de su programa en EEUU durante 32 años. La serie F no sólo es sinónimo de camionetas, sino también de autobuses y camiones. Una cosa es cierta: incluso después de 13 generaciones, este coche no ha perdido nada de su encanto. El F-250 Super Duty en particular es un gigante fiable. Todas las piezas, desde el bastidor hasta los motores, están recortadas para ofrecer el máximo rendimiento y carga. Destinado a un uso diario, este camión puede, por supuesto, dejar muchos kilómetros a sus espaldas, y por eso a menudo su exposición sólo se detiene más allá de la marca de los 400.000.
29º Ford F-250 Super Duty
28. Toyota Sequoia
Ligeramente más grande que el LandCruiser comparable, el Sequoia de Toyota es actualmente el SUV más grande del programa de Toyota. Ofrece espacio para ocho pasajeros en lugar de siete y espacio de almacenamiento adicional detrás de la última fila de asientos. Sin embargo, la tracción total es algo más débil que en el LandCruiser. Al estilo típico de Toyota, el Sequoia es sin duda uno de los SUV más robustos y duraderos. El motor V8 de 5,7 litros con la caja de cambios automática de 6 velocidades puede con todo, incluso con un poco de abandono. Si lo mantienes en buen estado, te recompensará con un sprint por encima de la marca de los 400.000 kilómetros. Desventaja: Este SUV traga bastante para su tamaño. El conjunto cuesta algo menos que el gran LandCruiser de Toyota
28. Toyota Sequoia
27. Chevrolet Silverado 3500HD
Aunque el Chevrolet Silverado es un clásico muy superado, los modelos actuales no prescinden del típico estilo de camión americano. Es decir, una espaciosa cabina del conductor en la que se puede instalar un segundo asiento corrido. La zona de carga abierta con el bastidor de escalera. Y por supuesto: un motor potente. Por supuesto, la cabina doble puede pedirse con cuatro puertas en lugar de dos. Con su Duramax® turbodiésel V de 6,6 litros, el Silverado 3500HD supera fácilmente la marca de los 250.000 km, lo que lo convierte en un camión popular para cargas muy pesadas. Por cierto, está equipado de serie con el V8 de gasolina Vortec® de 6,0 litros. Tampoco es una mala elección en cuanto a robustez
27. Chevrolet Silverado 3500HD
26. 28. Honda Civic
En su décima generación, el Honda Civic se introdujo en 1972 como modelo de clase compacta. Como uno de los modelos más populares de Honda, se ha producido más de 18,5 millones de unidades, lo que lo convierte en el sexto coche más vendido de todos los tiempos en 2014. Las berlinas de 3 o 5 puertas para Europa se fabrican en Gran Bretaña, y los coupés en EE.UU. Sus fans adoran el Honda Civic no por su extravagancia, sino por su potente motor y su versátil usabilidad,
26º Honda Civic
25. Ford F-150
La Ford F-150 es América. Ninguna pick-up es más típica de la imagen de pueblo pequeño. Lo ves aparcado delante de ranchos o negocios de artesanía, y de hecho ha sido el coche más vendido en EEUU durante años. Desde 1948, generaciones de estadounidenses han confiado en la potencia de arrastre y la resistencia de este pequeño camión. Ahora disponible en su 13ª generación, el Ford F-150 es un coche que puedes inscribir en tu testamento con la conciencia tranquila. Si inviertes un poco de tiempo y dinero en su mantenimiento, tu pick-up te recompensará generosamente con kilómetros
25º Ford F-150
24. Chevrolet Equinox
Lanzado en 2005, el Chevrolet Equinox sólo está disponible en Norteamérica, pero es bastante popular allí. Esto se debe en parte a su atractiva carrocería y en parte a su cómodo equipamiento. A pesar de una longitud de algo menos de 4,80 metros, General Motors lo comercializa como un SUV compacto. Además de su chasis bien equilibrado, el Chevy tiene un habitáculo muy confortable en el que apenas notas el mundo exterior. No es de extrañar con una pantalla táctil de infoentretenimiento de 7,0 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto. Sólo acústicamente, por supuesto. En su lugar, uno de los tres turbos zumba bajo el capó. Los motores diésel de 1,5 litros y 1,6 litros de 170 CV y 137 CV están equipados con una caja de cambios automática de seis velocidades, mientras que el motor de 2,0 litros de 252 CV tiene nueve marchas. La seguridad está garantizada por la frenada de emergencia automática y un sistema de advertencia de abandono de carril
24º Chevrolet Equinox
23. Saab 9000
El Saab 9000 es sencillamente inconfundible por su forma angulosa. Sigue la función y nada más. Por cierto, muchas partes de la carrocería son idénticas a las de los modelos Fiat Croma, Lancia Thema y Alfa Romeo 164. Sus fans adoran este modelo por la fidelidad que les ha demostrado a lo largo de los años. Por desgracia, ya no se fabrica. Los suecos lo desarrollaron en 1979, pero no lo introdujeron en el mercado americano hasta 1985. Construido sobre la plataforma Tipo Quattro de Fiat y con una selección de potentes motores, el Saab 9000 fue considerado durante mucho tiempo un ejemplo de la industria automovilística sueca de los años ochenta y noventa. Al igual que el Volvo, era un robusto tanque para toda la familia
23º Saab 9000
22. Toyota Land Cruiser
El Toyota Land Cruiser es ciertamente familiar por las películas, apareciendo como el vehículo de los soldados de la ONU o navegando por la sabana africana en un safari. Eso lo dice todo. Desde su lanzamiento al mercado en 1951, se ha ganado la reputación de vehículo extremadamente fiable y prácticamente indestructible, sobre todo en países polvorientos con carreteras en mal estado. Especialmente en África, América Latina y el mundo árabe, el Toyota Land Cruiser está considerado como uno de los vehículos todoterreno más estables que puedes comprar. Con algunas modificaciones en el chasis, las ruedas y el motor, fue incluso el primer vehículo (con el Toyota Hilux) en llegar al Polo Norte. Estos Toyota están construidos como tanques, tienen excelentes sistemas AWD y motores que son casi inmortales. Esto es especialmente cierto de sus unidades diésel de 4,2 litros
22º Toyota Land Cruiser
21. Toyota Prius
El Toyota Prius es comparable al Camry. La única diferencia: este modelo de coche de clase compacta funciona con un propulsor híbrido gasolina/eléctrico, el “Hybrid Synergy Drive”. El hecho de que sea el híbrido más popular habla por sí solo. El Prius se lanzó en Japón en 1997 y se considera extremadamente fiable. La única desventaja con respecto a los coches de gasolina: aunque el motor ha demostrado su eficacia desde entonces, sin duda habrá que cambiar la batería varias veces antes de que falle. Y el coste de las baterías sigue siendo, por desgracia, bastante elevado. Pero eso debería cambiar en los próximos años, aparte de eso: ¡La conciencia tranquila te acompaña!
21º Toyota Prius
20. VW Golf 4 TDI
Ha marcado la vida de toda una generación. En los años ochenta y noventa en Alemania, tener un coche significaba ser el orgulloso propietario de un VW Golf. Y en el mejor de los casos: un Golf de cuatro plazas. El coche no sólo era de culto, sino que además llevaba de serie el motor TDI de 1,9 litros. Y éste sigue siendo uno de los mejores motores que ha producido Volkswagen. Estas unidades diesel turboalimentadas eran bastante flexibles, pero también robustas. Por eso, tiene mucho sentido buscar un coche usado con algunos kilómetros más. Para los amantes de los coches nuevos: En 2019, el VW Golf 4 TDI entró en su octava generación, con más de 35 millones de coches vendidos desde entonces
20º VW Golf 4 TDI
19. Toyota Sienna
Lo que se mantiene como taxi de gran capacidad en Nueva York debería, por supuesto, ser capaz de devorar bastantes kilómetros. El Toyota Sienna se diseñó como furgoneta específica para viajes de larga distancia y se fabrica exclusivamente para el mercado estadounidense desde 1997. Construida sobre la plataforma del probado Camry, pero con un esquema de tracción delantera algo más convencional, la Sienna supera a sus competidoras con su gran sistema de tracción total y su carrocería y mecánica extremadamente robustas. Los 400.000 kilómetros son sólo un objetivo provisional para el
19º Toyota Sienna
18. Toyota Highlander
El Toyota Highlander ha sufrido varias renovaciones desde que se presentó por primera vez a los clientes internacionales en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en 2000. En Australia, por cierto, se comercializa como Toyota Kluger, porque el Terracan se vende allí con el nombre de Highlander. El nuevo diseño incluye mucho más espacio en el habitáculo. Equipado con un motor V6 de 3,5 litros, es sencillamente un SUV práctico y muy fiable para todas las ocasiones: desde viajes para hacer surf hasta vacaciones familiares
18º Toyota Highlander
17. Ford Taurus
Si ves muchas películas de Hollywood, probablemente conozcas el Ford Taurus principalmente como el modelo de coche en el que aparecen los agentes del FBI en la escena del crimen. De hecho, el Taurus es el vehículo estándar de muchas autoridades estadounidenses. Tiene sentido, porque este modelo de gama media es uno de esos coches de los que difícilmente puedes deshacerte si lo tratas con cierto cuidado. El motor V6 de 3,5 litros y 288 CV alcanza fácilmente la marca de los 400.000. Por eso es mejor prescindir del modo ecológico con el cuatro cilindros en línea Ecoboost de 2,0 litros o el V6 Ecoboost de 3,5 litros del SHO. El motor del Taurus está equipado con una caja de cambios automática de 6 velocidades, que también tiene un efecto positivo en la longevidad. Ahora está disponible en su séptima generación, como modelo familiar y como coche de tamaño completo
17º Ford Taurus
16. Subaru Legacy
Este modelo de gama media de Subaru se fabrica desde 1989. Hay dos argumentos a favor del Legacy: en primer lugar, su versatilidad: está disponible como notchback (sedán) o station wagon, según los gustos. Pero lo mejor del Legacy es el motor bóxer Subaru. El nombre habla por sí solo, estos motores se abren paso literalmente en todas las situaciones. Los motores disponibles en Alemania van de 76 kW (1,8 litros de cuatro cilindros desde 1989) a 195 kW/265 CV (2,5 litros de cuatro cilindros turbo, desde 2009). El Subaru Legacy viene de serie con tracción a las cuatro ruedas y tiene un motor de 2,5 o 3,6 litros equipado con una transmisión CVT Lineartronic®. Un paquete potente en todos los sentidos
16º Subaru Legacy
15. Hyundai Elantra
Los entendidos probablemente querrán aclarar primero la confusión que rodea al nombre: El Hyundai Elantra sucedió al Hyundai Lantra en el verano de 2000. En Europa, sin embargo, las dos generaciones anteriores ya se vendían con el nombre de Lantra, ya que Lotus Cars quería evitar la confusión entre el Elantra y el modelo Elan entre los compradores. Aunque el Elan sólo se fabricó hasta 1992, se mantuvo el nombre. Sólo cuando toda la línea de producción del Elan se vendió al entonces competidor de Hyundai, Kia, en 1996, la generación que apareció a mediados de 2000 recibió también el nombre de Elantra en Europa. Equivocadamente. El Elantra es sólido y extremadamente cómodo. Ofrece bastante espacio en el cómodo habitáculo, y como versión con portón trasero incluso espacio de almacenamiento extra, además de un motor más potente. Los fanáticos de la tecnología y la seguridad pueden elegir entre todo tipo de funciones adicionales. Pero lo más importante es que el Elantra es sencillamente un compañero fiable en los viajes largos
15. Hyundai Elantra
14. 16. Jeep Wrangler
Los fans del Jeep Wrangler suelen referirse a su larga historia. Este modelo ha evolucionado a lo largo de las décadas a partir del Willys MB. Un Jeep todoterreno que transportó a soldados estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial. Ahora, para la última generación, los diseñadores han intentado darle un poco más de modernidad, y para ello han inclinado más el parabrisas. Por supuesto, era importante no cambiar el perfil clásico del Jeep. Al fin y al cabo, el morro y la zona de carga abierta forman parte naturalmente de la frescura de este clásico
14º Jeep Wrangler
13. Ford Crown Victoria
El Ford Crown Victoria se utiliza allí donde hace calor. Como patrulla de policía, como taxi urbano y en el calor de Oriente Medio. Al fin y al cabo, estos Ford superan regularmente la marca de los 500.000 kilómetros en el velocímetro. Por eso, los coches de policía renacen a menudo como taxis. Con su carrocería desenfadada, el Crown Victoria también da mucho que hablar en privado. También se ofreció en la categoría de tamaño completo en el mercado norteamericano desde principios de 1992 hasta el verano de 2011
13º Ford Crown Victoria
12. Dodge Ram Cummins
Este enorme camión es la ingeniosa creación de dos gigantes: El Dodge Ram de Chrysler llegó al mercado por primera vez en 1981 y formaba parte de la Serie D de Dodge. Aunque estos pick-ups fueron considerados durante mucho tiempo camiones fiables pero algo aburridos en EE.UU. y Canadá, el potente motor Cummins les dio ese empuje extra. Esta serie ha convertido al Dodge Ram en un superventas desde 1994. Hay dos variantes del motor Cummins en los últimos modelos Dodge Ram. El 6 cilindros en línea turbo de 5,9 litros y su versión más reciente de 6,7 litros. Ambos tienen un par increíble y garantizan las máximas prestaciones. Para asegurarse de que todo el mundo en la carretera lo vea, Chrysler ha dotado a su camión insignia de una espectacular parrilla del radiador
12º Dodge Ram Cummins
11. Mercedes-Benz Clase E W124
El Mercedes-Benz Clase E W 124 representa todo lo que Mercedes ha marcado en su historia como fabricante de automóviles: Fiabilidad garantizada y una larga vida útil. En el momento de su lanzamiento al mercado en 1984, este modelo aún se consideraba de “gama media”, pero fue ascendido a la Clase E cuando Daimler-Benz cambió su nomenclatura a mediados de 1993. Con el W124, Mercedes Benz probó una versión revisada de sus legendarios motores diésel. Con éxito. Si cuidas un poco tu Clase E W124, te verás recompensado con distancias máximas en la gama media de seis cifras
11º Mercedes-Benz Clase E W124
10. Jeep Grand Cherokee
Todo en el Jeep Grand Cherokee está diseñado para terrenos difíciles: Desde el V6 de 3,6 litros y 295 CV, la transmisión automática de ocho velocidades hasta la tracción trasera. Sin embargo, el Jeep también se puede mejorar con un turbodiésel de 240 CV o un V-8 de 5,7 litros y 360 CV. También hay disponibles tres tipos de tracción total. El hecho de que a muchas amas de casa también les guste este popular SUV podría deberse a que el habitáculo es muy confortable. Para los niños, hay infoentretenimiento con pantalla táctil en la parte trasera e incluso WLAN como opción. En otras palabras, un entretenimiento perfecto para los atascos urbanos y, al mismo tiempo, una buena visión de conjunto desde el asiento del conductor. Sin embargo, el Jeep Grand Cherokee de Chrysler es un auténtico todoterreno. Este SUV de gama media alta se diseñó por primera vez en 1983 como sucesor del Cherokee y fue fabricado en Europa por Magna Steyr en Austria hasta 2010
10º Jeep Grand Cherokee
9. Mazda MX-5
El roadster comercializado aquí como Mazda MX-5 recibe el nombre de Miata en EE.UU., mientras que los japoneses lo conocen como Mazda Roadster. Esto es para evitar confusiones. Cuando los japoneses lo pusieron en circulación por primera vez a principios de los noventa, iniciaron una revolución. Porque el Mazda MX-5 combina lo mejor de ambos mundos. Es un deportivo rápido, pero también tiene un kilometraje decente. Esto se debe a su mecánica extremadamente sencilla, alimentada por un motor Skyactiv de 2,0 litros y cuatro cilindros en línea. Así que no es de extrañar que este modelo batiera récords como el roadster más vendido del mundo entre febrero de 1989 y abril de 2016: ¡con 1.000.000 de unidades vendidas!
9º Mazda MX-5
8. Nissan Altima
La pieza central del Nissan Altima es su increíblemente confortable habitáculo. A su alrededor, esta potente berlina puede adaptarse en todas direcciones. Puedes elegir entre un motor de cuatro cilindros y 2,5 litros de 182 CV o un V-6 de 3,5 litros y 270 CV. Ambos están equipados con una CVT. Si quieres jugar un poco, coge el SR, que tiene un chasis afinado ligeramente más rígido, levas de cambio y llantas más deportivas. El Altima llegó al mercado en 1992 como modelo de gama media y, por tanto, se sitúa entre el Sentra y el Maxima en el programa de Nissan. Otro argumento a favor del Altima es que, a pesar de su tamaño compacto, ofrece todo tipo de características de seguridad que de otro modo sólo estarían disponibles en modelos más grandes. De serie incluye frenada de emergencia delantera con control de crucero adaptativo, control de alerta de tráfico cruzado y puntos ciegos en la parte trasera. Una opción fiable para conductores habituales!
8. Nissan Altima
7. BMW Serie 5 E39
La generación E39 de berlinas BMW Serie 5, producida de 1995 a 2004, está considerada un ejemplo de ingeniería alemana. No en vano, los motores de seis cilindros en línea de BMW siempre han sido conocidos por sus excepcionales prestaciones y, sobre todo, por su fiabilidad. La serie E39 se introdujo como sucesora de la serie E34 y ya era la cuarta generación de la Serie 5 de BMW en la clase media alta. El modelo familiar con el sobrenombre Touring le siguió en marzo de 1997, y el modelo deportivo M5 un año después. En total se vendieron más de 1,48 millones de unidades del E39, incluidos unos 266.000 modelos Touring. La berlina se fabricó hasta mediados de 2003, mientras que el Touring siguió saliendo de la cadena de producción hasta principios de 2004. En la actualidad, la serie E60/E61 sustituye a la carrocería de esta berlina. Aunque ya no es completamente nueva, la Serie 5 E39 puede encontrarse a menudo en los concesionarios de coches usados con una lectura del velocímetro inusualmente alta. Si tienes delante un ejemplar en buen estado, puedes atacar sin dudarlo
7º BMW Serie 5 E39
6. Chevrolet Malibú
El Chevrolet Malibu hace feliz a toda la familia. Con su elegante morro, tiene un aspecto estupendo en la carretera. Bajo el capó lleva un motor de cuatro cilindros y 1,5 litros de 160 CV; opcionalmente puede llevar un motor turbo de cuatro cilindros y 2,0 litros de 250 CV. Ambos tienen tracción delantera y una caja de cambios automática de seis velocidades. En el interior, sin embargo, hay mucho espacio para los pies de los niños y el equipamiento deportivo. Al mismo tiempo, un toque de lujo recorre el interior. El Chevrolet Malibu es un modelo de turismo de gama media fabricado por Chevrolet en EE.UU. desde la primavera de 1978 hasta finales de 1982 como sucesor del Chevelle. En la primavera de 1997, se lanzó una berlina con el mismo nombre como sucesora del Chevrolet Corsica. Como sugiere el nombre del modelo, Malibú, Chevrolet tenía en mente con este modelo el sueño de los californianos y las familias que querían un coche seguro para conducir por ciudad y un compañero fiable para viajes por la costa o por el campo
6º Chevrolet Malibú
5. Ford Explorer
Este SUV se vende en EE.UU. desde 1990, pero sigue siendo un duro rival para sus competidores más jóvenes. El Ford Explorer se basa en su predecesor, el Ford Bronco II. Sin embargo, sus 4,43 metros de longitud y 1,78 metros de anchura le confieren un habitáculo mucho más espacioso. Lo que a su vez significaba que se necesitaba un motor más potente. El motor V6, fabricado en la planta de motores Ford de Colonia (Alemania), se potenció bastante. Con una cilindrada de 4 litros y unos 120 kW. De serie montaba tracción delantera y un motor V6 de 290 CV. Para los conductores más deportivos, hay disponible un cuatro turbo de 280 CV o un V-6 biturbo de 365 CV. Por tanto, el ford Explorer es tan adecuado como vehículo confortable para una familia numerosa como acogedor todoterreno. El modelo puede personalizarse en consecuencia con una tracción total
5º Ford Explorer
4.Toyota RAV4
Como la mayoría de los SUV modernos, el RAV4 ya no utiliza el habitual bastidor de escalera de los antiguos todoterreno, sino una carrocería autoportante. El RAV4 (Vehículo Activo Recreativo de 4 Ruedas Motrices) se lanzó en Alemania y Japón ya en 1994, pero sólo dos años más tarde en EEUU. La última RAV4 XA40 de cuarta generación promete la fiabilidad probada y, por tanto, también más de 400.000 kilómetros de recorrido máximo. Sin embargo, debes cumplir el programa de mantenimiento para sacarle realmente todo el partido. Como siempre, la transmisión automática es fácil para el motor, ya sea de gasolina o diésel
4.Toyota RAV4
3. Mercedes-Benz W123
El W123 es el superventas absoluto de Mercedes Benz. Como modelo de gama media alta, ahora forma parte de la Clase E de Mercedes-Benz. Su popularidad se debe también a que fue uno de los primeros coches familiares de esta clase en equipar un turbodiésel. El W123 siguió así a los modelos de seis cilindros del W114 y a los de cuatro cilindros y diésel del W115 (“dash 8”). Aunque hoy en día los modelos más nuevos suelen tener fama de ser muy exigentes y, por tanto, caros de mantener, el W123 sigue siendo una de las series de modelos que se consideraba indestructible. Especialmente en combinación con el motor diésel. En la propia clasificación de Mercedes, este modelo es el ganador del récord de kilómetros recorridos. Así es: medio millón de kilómetros en el reloj es la regla
3er Mercedes-Benz W123
2. Subaru Outback
Ya hemos presentado a su primo, el Legacy. El Subaru Outback casi nos gusta aún más; por cierto, también se lanzó en Alemania en 1996 como Subaru Legacy Outback, pero desde 1999 se considera un modelo independiente. A diferencia del Legacy, no es tacaño con la altura libre al suelo y, por tanto, es fácil de conducir incluso en terrenos difíciles. Al mismo tiempo, también es un coche muy cómodo en ciudad. Esto se debe a que este utilitario crossover es agradable y silencioso. Visualmente, es bastante sobrio. Aunque sólo está disponible como familiar en Alemania, el Outback también está disponible en versión notchback en Japón y Estados Unidos. Si no te gusta armar jaleo y prefieres disfrutar del silencio, este todoterreno es una buena elección
2. Subaru Outback
1. Toyota Tundra
Esta camioneta es una auténtica sorpresa: no sólo tiene un motor V8 zumbando bajo el capó, sino que además pesa muy poco, a pesar de su tamaño XXL. Durante su desarrollo, la empresa japonesa Toyota se orientó explícitamente hacia el mercado estadounidense. Por eso, el montaje final se realiza ahora en la planta Toyota Motor Manufacturing de Texas. Con la Tundra, Toyota ha conseguido sin duda satisfacer los gustos de Norteamérica. El pick-up es espacioso, lujoso y potente, pero también ofrece todo lo que un aficionado a la alta tecnología podría desear. Larga vida útil y bastante asequible, difícilmente se puede pedir más
1. Toyota Tundra
toyota Camry 2019
Si quieres comprar un coche fiable, el Toyota Camry es la elección adecuada para ti. Es el mejor ejemplo de berlina de tamaño medio y tiene una vida útil muy buena. Si lo comparas con otros modelos, es increíblemente fiable porque es más fácil de mantener que cualquier otro. Gracias a su eficaz método de producción, estamos seguros de que es uno de los mejores coches de esta lista. El modelo no sólo ofrece un diseño interior espacioso, sino también una conducción increíblemente cómoda
Toyota Camry 2019
honda Accord 2019
Hay una razón por la que el Honda Accord es conocido por su fiabilidad. Durante años ha sido uno de los mejores coches de EEUU. Este modelo es perfecto para quienes buscan fiabilidad y comodidad. Pero eso no es todo, porque el coche ofrece mucho más. Conducir el Accord no sólo es una experiencia divertida, sino también muy lujosa. Pero lo mejor del coche es, por supuesto, el aspecto del confort
Honda Accord 2019
buick LaCrosse 2018
El Buicl LaCrosse es una de las marcas de coches más fiables del mundo. Incluso fue nombrada la “marca con mayor fiabilidad”. Esta berlina premium tiene espacio para cinco pasajeros y un diseño muy lujoso, tanto por dentro como por fuera. También ofrece una conducción muy cómoda y agradable. Además, la cadena cinemática mild-hybrid de cuatro cilindros es muy eficaz y útil. Una alternativa a éste es el V6 convencional de 3,6 litros. En cualquier caso, los propietarios del coche pueden disfrutar de un climatizador automático, un sistema de infoentretenimiento y una pantalla táctil en color de 8 pulgadas
Buick LaCrosse 2018
kia Rio 2018
Cuando compras un Kia Rio 2018, puedes esperar un transporte fiable y, por tanto, un coche en el que siempre puedes confiar. Sin embargo, el modelo no ofrece nuevas cadenas cinemáticas ni un nuevo diseño. Este modelo está especialmente recomendado para las personas que buscan longevidad, ya que se ha mejorado el motor del coche pequeño, pero se ha mantenido el tren motriz fiel y fiable. Además, el modelo está perfectamente equipado, ya que incluye sistema antibloqueo de frenos, seis airbags, vigas en las puertas y asistente de arranque en pendiente
Kia Rio 2018
Lexus GS
Puede que Lexus se esté arriesgando con su diseño. Pero aunque tengas dudas sobre el diseño, eso no significa que el modelo no sea fiable. El GS es al menos tan fiable y robusto como su predecesor. Mientras otros modelos tienen que lidiar con problemas técnicos, o incluso con la falta de mecánica, el Lexus GS es sin duda uno de los modelos Toyota más seguros y cómodos
Lexus GS
Lexus NX
Aunque el Lexus GX, el Lexus RX y el LX están entre los tres modelos más lujosos de su categoría, siguen siendo asequibles y no se encuentran entre los más caros. El NX es la combinación perfecta de diseño, tecnología y sofisticación. Todo ello a un precio relativamente asequible. Sin duda es mucho más espacioso que el UX, pero sigue siendo un coche de lujo y tiene un aspecto increíblemente bueno.
Lexus NX
Honda Civic Si
Ha sido un elemento básico de la escena deportiva durante años, ofreciendo a los compradores un rendimiento increíblemente fiable. En 2010, incluso se hicieron algunos cambios en el diseño exterior del Honda Civic Si. Dentro del capó se encuentra el primer motor turboalimentado de la historia de la marca en el Si. Las ruedas delanteras giran mediante una caja de cambios manual de seis velocidades. Estamos impresionados y no podemos sino recomendar este modelo.
Honda Civic Si
Ford Fusion
El Ford Fusion se acerca a su ciclo de vida, ya que es bastante antiguo para los estándares de la industria. Ford ya no tiene interés en los turismos, pues se centra en los camiones y los SUV. No obstante, sigue siendo una berlina media fiable, con un índice de éxito relativamente alto y una gran facilidad de uso. Este modelo nos ha impresionado y no podemos sino recomendarlo.
Ford Fusion
Chevrolet Bolt
Hay algunos fabricantes de coches electrónicos que dan mucha importancia a la velocidad en línea recta y a una conducción suave. Quieren decir a los propietarios de coches que deberían prescindir de la gasolina. Chevrolet ha adoptado un enfoque prudente a la hora de comercializar el Bolt. El hecho de que el modelo sea eléctrico sólo se menciona de pasada y se hace hincapié principalmente en que es un coche fiable y sólido, muy adecuado para el transporte. A diferencia de otros coches, el Chevrolet Bolt no quema combustible
Chevrolet Bolt
Nissan Leaf
¿Has pensado en comprar un Tesla? Entonces puede que cambies de opinión. El Nissan Leaf no sólo es más barato, sino también más fiable en comparación y puede superar las 149 millas. Es el claro ganador del premio J.D. Power, porque es tan fiable que los propietarios dicen que este modelo es difícil de superar. Después de todo, es una gran sensación conducir por la ciudad sin tener que preocuparse por el consumo de combustible
Nissan Leaf
Buick Regal
El Buick Regal fue elegido el coche más fiable del año por US News en 2020. A pesar de ello, algunos críticos opinan que otras berlinas de lujo básicas son mejores en cuanto a prestaciones. Sin embargo, el Buick Regal tiene un habitáculo increíblemente espacioso, con mucho espacio para las piernas y la cabeza. La mala noticia, sin embargo, es que el modelo sólo se vendió hasta finales de 2020, ya que Buick lo ha abandonado
Buick Regal
Buick Encore
El Buick Encore ha sido uno de los coches más fiables durante años, lo que lo convierte en el segundo Buick de esta lista. Por supuesto, este crossover compacto también ha sido nombrado el mejor y más fiable SUV pequeño por J.D. Power. Los propietarios también están muy satisfechos con el modelo. Sobre todo, les encanta su diseño silencioso y elegante, así como su suave comportamiento al volante. Nosotros también estamos impresionados con el modelo y no podemos sino recomendarlo.
Buick Encore
Toyota Land Cruiser
El Toyota Land Cruiser es claramente uno de los coches más legendarios y mejores de iseeCars. El modelo incluso ha entrado en la lista de los coches más longevos. Es uno del 15% de los coches que han alcanzado la marca de los 200.000 km. Aunque el modelo es muy caro y, por tanto, no está al alcance de todo el mundo, es perfecto para quienes quieran invertir en un coche de lujo. Otra ventaja es que también es muy adecuado para terrenos abruptos
Toyota Land Cruiser
mini Cooper y Mini Cooper Clubman 2019
El Mini Cooper y el Mini Cooper Clubman 2019 han sido elegidos los mejores coches pequeños por US News y Digital Trends. El modelo Mini Cooper incluye incluso tres opciones de motorización diferentes, así como una variante descapotable y un estilo de carrocería hatchback de cuatro puertas. Aunque el modelo es bastante pequeño, tiene un diseño muy elegante. El Mini Cooper Clubman es una alternativa similar y con un compartimento de carga más grande y más espacio en los asientos traseros
Mini Cooper y Mini Cooper Clubman 2019
Nissan Versa
El Nissan Versa es un modelo completamente nuevo y tiene un precio correspondientemente alto. Sin embargo, merece la pena pagarlo, ya que el diseño es increíblemente de alta calidad y premium. El modelo proporciona una conducción perfecta y suave. También es popular por su función de asistencia a la conducción y su gran ahorro de combustible. Por tanto, es sin duda uno de los modelos más fiables. Definitivamente, nos impresiona su fiabilidad y fidelidad
Nissan Versa
Toyota Yaris
En 2020, este supermini ocupó el puesto 43 en la clasificación general de Driver Power y, en cuanto a fiabilidad, se situó entre los primeros puestos. El año pasado, sin embargo, el Toyota Yaris fue sustituido por un modelo más nuevo. En general, sólo el 5,7% de los propietarios de un coche declararon algún tipo de problema durante el primer año. Por tanto, no nos sorprende que el Toyota Yaris tenga un índice de fiabilidad del 96%. Estamos fascinados!
Toyota Yaris
Peugeot 3008
Está claro que en los últimos años se ha producido un gran retorno de los modelos de coches franceses. En 2020, Peugeot estuvo incluso entre los 75 primeros con cuatro modelos y el modelo 3008 llegó incluso al número dos. El coche obtiene unos resultados increíblemente buenos en casi todos los ámbitos y tiene un índice de fiabilidad del 96%. El modelo también llegó al 5º puesto en términos de calidad. Desgraciadamente, sin embargo, el número de propietarios que declararon problemas aumentó hasta el 11,8%
Peugeot 3008
Volvo XC40
El modelo Volvo XC40 ocupa el puesto 14 en la clasificación del Driver Power Report 2020. Sin embargo, los resultados son sobresalientes en algunas áreas. Entre ellos están la seguridad, el infoentretenimiento y, por supuesto, la fiabilidad. Incluso es uno de los coches más fiables de 2020 y entró en la clasificación de calidad de construcción con un 95,7%. La mayoría de los problemas que surgieron fueron exclusivamente fallos eléctricos
Volvo XC40
BMW Serie 3
Los modelos BMW 3 se encuentran entre los mejores y más fiables coches del mundo. Se caracterizan sobre todo por su ingeniería de precisión. También se encuentran entre los vehículos de mayor calidad y tienen una vida útil especialmente larga. A menudo incluso se hace referencia a estos modelos como la “crème de la crème” de los coches. Se encuentran entre los coches que probablemente permanecerán en el mercado durante mucho tiempo. También puedes confiar en su motor durante mucho tiempo
BMW Serie 3
Jeep Cherokee XJ
Con un Jeep siempre tomas la decisión correcta. Cuando se trata de fiabilidad, está en lo más alto de la lista. El Jeep Cherokee es sin duda uno de los modelos más fiables. Los modelos fabricados entre 1983 y 2001, en particular, son excepcionalmente estables y pueden resistir casi cualquier cosa. Por eso no es de extrañar que estos vehículos se vean constantemente por la autopista o fuera de ella. A continuación, te presentaremos algunos coches que han tenido un rendimiento bastante pobre en términos de calidad y fiabilidad
Jeep Cherokee XJ
Chrysler Pacifica
Siempre hay algo encantador en un monovolumen. Por desgracia para Chrysler, es más bien un ardor de estómago, porque la nostalgia por los vehículos familiares parece dirigirse exclusivamente a Hondas y Toyotas. El Pacifica ha intentado realmente seguir siendo competitivo, pero ni siquiera está entre los 10 monovolúmenes más vendidos del país. El índice de fiabilidad no ha subido en los últimos años, ya que Chrysler echa de menos las minucias de los monovolúmenes. La escasa selección de características disponibles por el precio de partida hace que el Pacifica 2020 sea bastante inútil
Chrysler Pacifica
Chevrolet Traverse
Por decirlo suavemente, el Chevy Traverse 2020 no ha tenido un gran año. Este SUV de tamaño medio no sólo ocupa el 10º puesto en fiabilidad general, sino que ya ha sido retirado del mercado por problemas estructurales. El experto en automóviles de J.D. Power calificó el Traverse 2019 de forma bastante positiva y dijo que el mayor problema era que las leves características de seguridad no justificaban el precio del utilitario deportivo. Sin embargo, según los informes de los clientes, el coche tiene problemas con la transmisión, la electrónica del vehículo y los dispositivos de alimentación
Chevrolet Traverse
Lincoln Nautilus
Anteriormente conocido como Lincoln MKX, el Nautilus 2020 ofrece una experiencia de conducción agradable con un manejo superior a la media. Consumer Reports cree que casi puede competir con Lexus y los SUV de lujo alemanes, aunque la marca Lincoln no tenga el mismo impacto en los compradores. La mayor queja que se desprende de la prueba en carretera de un experto es que la visibilidad trasera y un mecanismo de cambio anticuado causan problemas al conductor donde normalmente no los hay.
Lincoln Nautilus
Fiat 500L
El Fiat 500L es una buena opción para los conductores que buscan reducir el tamaño de los SUV y reducir el gasto en gasolina. Por desgracia, el estilo chic europeo que evoca Fiat no es lo suficientemente bajo como para convertirlo en una buena inversión. El 500L es el hermano mayor de dos puertas del Fiat 500, y tiene más espacio de almacenamiento y es algo más acomodaticio para los que tienen las piernas largas. Aunque el Fiat 500L 2020 es adecuado para familias, probablemente te convenga más un competidor más fiable como Honda
Fiat 500L
Mitsubishi Mirage
El bajo precio de partida del Mitsubishi Mirage es una trampa. El motor de tres cilindros es una pésima combinación para el torpe manejo del coche, y Consumer Reports dice que es mejor que te gastes el dinero en un coche usado. ¿Te parece duro? CR describe las puntuaciones del Mirage en las pruebas en carretera como “ridículamente bajas” y el interior del coche como “soso, barato e innecesario”. La eficiencia de combustible de este pequeño compacto (disponible como berlina o con portón trasero) es uno de los pocos ahorros. Pero si buscas un coche para conducir más de un par de veces al año, el Mirage no lo es
Mitsubishi Mirage
Infiniti Q50
El Infiniti Q50 es uno de los mejores modelos de la marca Nissan de los últimos años. Según Consumer Reports, es uno de los 10 mejores coches compactos de lujo. Tiene un motor V-6 y se conduce como un deportivo. En cuanto al precio, es competitivo con el Audi A4 y el Mercedes-Benz Clase C. Pero en otros aspectos, no ofrece mucha competencia. Los rivales alemanes de Nissan tienen vehículos más lujosos, un confort superior para los pasajeros y una tecnología mucho mejor
Infiniti Q50
Nissan Armada
El Nissan Armada 2020 es un devorador de gasolina de gran tamaño, torpe y poco lujoso. Para ser un SUV caro, es sorprendentemente básico. Según Consumer Reports, la salvación del Armada es su motor V8 de 5,6 litros y 390 CV, que responde casi instantáneamente al acelerar y ofrece una enorme capacidad de remolque. El Armada se rediseñó hace unos años para parecerse más al Nissan Patrol, un SUV de venta internacional con mejor reputación. Aunque el Armada no es ni de lejos lo bastante emocionante como para apartar a los compradores de utilitarios deportivos más conocidos, es un paso en la dirección correcta para Nissan
Nissan Armada
Kia Stinger
El Kia Stinger fue votado en su día como el mejor deportivo de cuatro puertas por J.D. Power. El modelo 2020 cuenta con un motor de 4 cilindros turboalimentado que toca algunas de las notas adecuadas. Sin embargo, el Stinger adolece de problemas comunes a muchos deportivos. Sientes cada pequeño bache, los asientos traseros son inservibles y quemas gasolina rápidamente. El Stinger es mejor que algunos rivales de su categoría, pero nada especial. El manejo y la aceleración están bien para su precio, y tienes la opción de actualizarlo a un motor V-6, pero eso te costará miles de dólares más.
Kia Stinger
Volvo XC90
Cuando veas por primera vez su espacioso interior y su inteligente diseño -que incluye una tercera fila-, te sorprenderá que este SUV no esté en la lista de todos. Dado su precio superior a la media, cabría esperar que este vehículo estuviera un poco más pulido de lo que realmente está. El consumo de combustible es absolutamente vergonzoso, y si no fuera por los equipamientos de seguridad, el XC90 sería criminalmente caro. Las mejores características vienen con paquetes más caros. El XC90 básico ofrece la experiencia de conducción positiva de Volvo, pero no hay nada más
Volvo XC90
Mercedes-Maybach GLS
El Mercedes-Maybach GLS se encuentra en el desafortunado término medio de no ser ni rápido ni realmente elegante. (Es mucho más lento que el SUV Lamborghini de 219.000 $ y 750 CV y no tan anticuado como el Cullinan) Sin duda, el primer SUV de Mercedes-Maybach tiene una conducción tan suave como la mantequilla de pato y un interior elegante y tecnológicamente avanzado que alternativamente parece un spa o un club nocturno, según la preferencia del pasajero
Mercedes-Maybach GLS
Overland OctoAuto (1911)
No todo el mundo tiene la suerte de poseer uno de estos maravillosos coches. A continuación te mostramos algunos coches que no salieron tan bien. Al parecer, Milton Reeves tenía muy mala vista. Aunque la conformación general del automóvil en la primera década del siglo XX estaba muy asentada -especialmente el negocio de las cuatro ruedas-, Reeves pensó que quizá ocho, o al menos seis ruedas, harían que la conducción fuera más suave. Reeves soldó algunas piezas a un Overland de 1910 y le añadió dos ejes más y otras cuatro ruedas de estilo cañonero. Creó el OctoAuto y lo exhibió con orgullo en las primeras 500 Millas de Indianápolis. Al igual que su nombre, digno de Marvel Comics, el coche era una especie de monstruo.
Overland OctoAuto (1911)
Chevy SSR (2004)
Cuando GM decidió lanzar un mojo retro especial, encargó el Chevy SSR, una camioneta hotrod de aspecto fantástico con paneles de carrocería compuestos y una elegante capota descapotable. Por desgracia, el chasis y la mecánica del SSR se tomaron de la gama de SUV medianos de GM, lo que hizo que la supuesta máquina de altas prestaciones fuera pesada, poco potente e imperdonablemente perezosa. En los años siguientes, Chevy mejoró el SSR, pero para entonces la credibilidad había desaparecido. El SSR también violaba un principio del hot-rodding.
Chevy SSR (2004)
Plymouth Prowler
A mediados de la década de 1990, los diseñadores de coches disponían de nuevas y potentes herramientas informáticas que les permitían llevar a cabo proyectos de bajo volumen y alto zócalo en los que antes nunca se habrían reembolsado los costes de desarrollo. El Prowler fue uno de esos proyectos. Inspirado, si no plagiado, de un diseño de roadster retro de Chip Foose, el Prowler parecía un runabout de lagos secos del siglo XXII con una rueda delantera abierta y un casco bajo de bólido. Excepto que se olvidaron de convertirlo en un bólido. Chrysler quiso contener los costes y metió bajo el capó su V6 estándar de 3,5 litros
Plymouth Prowler
Fiat Multipla
“Multipla” es un antiguo nombre de Fiat. En los años 50 y 60, la empresa fabricó con este nombre un delicioso microbús basado en el Fiat 600. El Multipla que apareció en 1998 era cualquier cosa menos encantador. Con sus extraños cristales de las luces de carretera en la parte inferior de los pilares A (base del parabrisas), el Multipla parecía tener varios pares de ojos, como un renacuajo irradiado. Tenía unos extraños maleteros delante y una voluminosa cabina de cristal detrás, y todo ello con ruedas enanas
Fiat Multipla
Ford Excursión
GM tenía su H2. Ford tenía el Excursion, un SUV del tamaño del Monte Rushmore basado en la plataforma de camiones Super Duty de la empresa. El Excursion, apodado el Ford “Valdez” por el Sierra Club, era un turismo de proporciones fornidas. Pesaba 3,18 toneladas (7.000 libras), medía casi 6 metros de largo y unos 2 metros de alto. En su momento, Ford argumentó que muchos de sus clientes -ganaderos, agricultores, ejem, entusiastas de los tractores- necesitaban un vehículo tan grande, con más de 4,54 t (10.000 libras). Capacidad de remolque. Quizá fuera cierto, pero eso no impidió que Suzy Amas de Casa lo condujera hasta el centro comercial
Ford Excursion
Jaguar X-Type (2001)
Sin duda, Jaguar necesitaba un modelo de lujo básico para competir con el BMW Serie 3 y el Mercedes-Benz Clase C. Sí, la empresa propiedad de Ford tenía acceso a una plataforma de coche de gran éxito mundial, el Mondeo, conocido por los americanos como Ford Contour. Sin embargo, al intentar convertir el compacto de tracción delantera en una berlina deportiva con tracción a las cuatro ruedas, Jaguar llegó a los límites de la tecnología de plataformas. El resultado fue la versión inglesa del Cadillac Cimarron, un insulto a una marca antaño orgullosa y un desastre financiero para la empresa. Poco importa que el X-Type no fuera tan mal coche. Los jóvenes compradores acomodados sintieron que de alguna manera se dirigían a ellos
Jaguar X-Type (2001)
BMW Serie 7 (2002)
La berlina insignia de la marca muniquesa era nada menos que todo lo que la empresa sabía sobre fabricación de automóviles, y eso era bastante. Perfectamente diseñado, asombrosamente rápido y extremadamente tecnológico, el gran y adorable Serie 7 sólo tenía dos defectos: el primero era el iDrive, un mando giratorio/joystick situado en la consola central a través del cual el conductor ajustaba docenas de parámetros del vehículo, desde las funciones de climatización, navegación y audio hasta cosas como el sonido del timbre de la puerta. La razón del iDrive y sistemas similares es que los diseñadores se están quedando sin espacio para interruptores e instrumentos
BMW Serie 7 (2002)
Hummer H2 (2003)
El Hummer H2 se presentó poco después del 11-S -un acontecimiento cuyas causas estaban implicadas en la insaciable sed de petróleo de EEUU- y envió todas las señales equivocadas. Era/es arrogantemente enorme, abiertamente militarista, abiertamente despreciativo del bien común. Como elección de vehículo, el H2 fue una respuesta rencorosa a la idea de que quizá no todos deberíamos conducir tanques que recorren 16 km por litro. Como era de esperar, los Niks verdes contraatacaron.
Hummer H2 (2003)
Chrysler/Desoto Airflow (1934)
Lo “peor” del Airflow se debe a su espectacular mala sincronización. Veinte años más tarde, se habrían celebrado las numerosas innovaciones de diseño e ingeniería del coche: el fuselaje aerodinámico de tipo monocasco, la construcción de bastidor espacial de acero, la distribución del peso 50-50 entre la parte delantera y trasera, y el peso ligero. Sin embargo, en 1934, el espectacular diseño aerodinámico del coche enfureció profundamente a los estadounidenses, casi como si lo hubieran diseñado los bolcheviques. No ayudó el hecho de que algunos de los primeros Airflow tuvieran graves problemas de avería del motor debido a las radicales técnicas de construcción requeridas
Chrysler/Desoto Airflow (1934)
Crosley Hotshot
El primer coche deportivo producido en América después de la guerra fue un gran fracaso. Se puede ver un Hotshot maravillosamente destrozado y condensado en la película de conductores Muerte Mecanizada de 1961. El Hotshot fue idea del pionero de bienes de consumo de Cincinnati Powel Crosley Jr. de la fama de Crosley Radio. Pero lo que realmente quería hacer era fabricar coches, cosa que hizo con un éxito mediocre hasta que cerró sus puertas en 1952. De hecho, un Hotshot ganó el “índice de rendimiento” -un premio a la mejor velocidad para su cilindrada- en las Seis Horas de Sebring de 1950, con una media de 84 mph
Crosley Hotshot
Renault Dauphine
El Renault Dauphine, la pieza más ineficaz de la ingeniería francesa desde la línea Maginot, iba a llamarse originalmente Corvette, tres ironie. En efecto, era un coche desvencijado, un escándalo que, si te parabas a su lado, podías oír cómo se oxidaba. La característica más destacada era su lentitud, un ritmo de aceleración que podías medir con un calendario. Los conductores de Road and Track tardaban 32 segundos en alcanzar unos 97 km/h, lo que pondría al Dauphine en grave desventaja en cualquier carrera de aceleración con maquinaria agrícola
Renault Dauphine
Fuller Dymaxion (1933)
El genio del diseño R. Buckminster Fuller fue uno de los grandes cascanueces del siglo. Los dos Dymaxion siguientes eran más grandes, más pesados y sólo marginalmente más fáciles de conducir. El tercer coche tenía una aleta estabilizadora en la parte superior, que no curó la aguda inestabilidad del Dymaxion con vientos cruzados. Un accidente mortal en el que se vio implicado el coche -causa desconocida- condenó su aceptación pública. Aunque inoperante, este supositorio de tres ruedas fue el más audaz de una serie de coches futuristas con motor trasero de los años 30, como el Tatra, el coche “Fascinación” de la Highway Aircraft Corporation y, el favorito de todos, el coche KdF de los nazis.
Fuller Dymaxion (1933)
Peel Trident (1966)
El Peel Trident es menos un coche que un proyecto de ciencias de 5º curso de germinación de semillas. Fue diseñado y construido en la Isla de Man en la década de 1960 por razones aún indeterminadas, como Stonehenge. El tridente era la evolución del P-50, que con 1,22 m (4 pies) y 5 cm. De longitud podía justificar su reivindicación como el coche más pequeño del mundo o el taburete de bar más rápido. El Trident es un buen ejemplo de por qué todos esos coches futuristas de techo de burbuja de los días del Motorama de GM nunca funcionarían: El sol te cocería vivo bajo el plexiglás
Peel Trident (1966)
AMC Gremlin (1970)
El diseñador de American Motors Richard Teague -recuerda ese nombre- fue responsable de algunos de los coches más chulos de la época. El Gremlin no fue uno de ellos. AMC estaba muy metida en la maleza por aquel entonces, y el Gremlin fue el intento de la empresa de ganar a Ford y GM en el segmento de los coches pequeños. Para ahorrar tiempo y dinero, el equipo de diseño de Teague recortó la parte trasera del AMC Hornet
AMC Gremlin (1970)
Triumph Stag (1970)
Podrías meter todos los nombres de todos los coches de British Leyland de finales de los 60 en un sombrero y tendrías garantizado que saldría una burla de coche despreciable y podrido hasta la médula. Así que considera al Triumph Stag sólo representativo. Al igual que sus compañeros de clase, tenía un gran estilo (obra de Giovanni Michelotti) que se vio arruinado por una ingeniería poco entusiasta, poco inteligente y extremadamente limitada en el tiempo: Para dar mayor rigidez a la estructura de la carrocería, una barra de resistencia conectaba la barra antivuelco con el parabrisas y las ventanillas estaban enmarcadas en llamativos cromados
Triumph Stag (1970)